高速鉄道駅舎における鋼管トラスの実践

高速鉄道駅舎における鋼管トラス構造の革新的な応用‌
武広高速鉄道旅客専用線の主要駅舎は、最大スパン48メートルの大スパン空間鋼管トラス構造を採用しており、単一のトラスの重量は193トンです。セグメント吊り上げと仮設支柱架台技術により、高精度な設置を実現しています。滄州縦合鋼構造公司は、同様のプロジェクト向けに標準化された鋼管トラス製品を提供しており、その相貫線切断技術により、複雑な接合部の品質を確保しています。

施工プロセスと安全管理‌
施工には、65トンと35トンのダブルクレーンによる協調作業を採用し、仮設支柱架台（168mmシームレス鋼管支柱）と控えロープシステムにより安定性を確保しています。接合時には、トランシットを使用して軸線を校正し、誤差をミリメートル単位に抑えています。この技術は、高速鉄道駅舎などの大スパン公共建築物で既に成功を収めています。