油圧ショベルのアーム（大アームと小アーム）の違い

油圧ショベルの大アームと小アームは、機能的に連動するレバーシステムを構成していますが、役割は明確に分かれています。大アーム（ブーム）は、根元が油圧ショベルの上部旋回体にヒンジで接続されており、作業装置全体の基礎となる骨格です。その主な機能は、大幅な昇降伸縮を実現し、リフトシリンダーからの大きな推力を先端に伝達するとともに、小アームとバケットから伝達される主要な掘削反力と曲げモーメントに耐えることです。したがって、大アームは構造的に、全体的な曲げ強度とねじり強度に重点が置かれており、その箱型構造は通常、より大きく頑丈です。

これに対し、小アーム（ドローアーム）は、大アームの先端とバケットの間にヒンジで接続されており、その機能はより具体的で精密です。主に大アームによって確立された支持基盤に基づいて、自身の伸縮動作によって作業半径を調整し、バケットの掘削軌跡と侵入角度を正確に制御します。小アームは、バケットを直接駆動して、切削や材料の収集動作を行うため、その先端とバケットの接続部は、頻繁な衝撃と激しい摩耗にさらされます。

このような機能と受ける力の特性の違いが、加工技術の重点の違いに直接つながっています。大アームの場合、製造技術の中核は、基礎構造としての全体性と安定性を保証することにあります。高い溶け込み深さ、高品質の溶接技術、および溶接後の包括的な応力除去アニール処理が非常に重要であり、内部応力を除去し、重荷重下で変形や亀裂が発生しないようにすることを目的としています。一方、小アームの場合、同様に堅牢な溶接構造が必要であることに加えて、その技術的な重点は、局所的な摩耗と疲労への対処にあります。その先端とバケットを接続するヒンジ穴の壁は、通常、耐摩耗ブッシュの溶接や局所的な表面焼入れなどの特別な強化処理が必要であり、耐摩耗性と耐衝撃性を大幅に向上させ、寿命を延ばします。