高速鉄道駅の鋼管トラス

構造特性
高速鉄道駅の鋼管トラスは、大スパンの空間鋼構造を採用し、鋼管を主要な部材として、溶接またはボルト接合によって安定した三角形のユニットを形成します。その特徴は、自重が軽く、スパンが大きい（通常80〜150メートルのプラットフォームをカバー）ことで、柱のない空間設計を効果的に実現し、待合室の開放性のニーズを満たすことができます。

機能的利点
この構造は、強度と美学を兼ね備えています。アーチ型のトラスは、現代建築の曲線を描き出すことができ、同時に、節点の最適化によって荷重を分散させます。亜鉛メッキ処理により耐用年数が延長され、BIM技術と連携して正確な施工を実現し、高速鉄道駅の象徴的な屋根ソリューションとなっています。