鋼管トラス接合部の耐震性能に関する研究

鋼管トラス接合部の耐震性能に関する研究は、K型、T型などの典型的な接合部の履歴特性と破壊メカニズムに焦点を当てています。有限要素シミュレーションと実験的分析を通じて、接合部の耐力は、主鋼管の肉厚、支鋼管の角度、および溶接品質によって大きく影響を受けることがわかりました。外スリーブによる補強は、延性係数を30％以上向上させることができます。研究は、接合部の構造を合理的に設計すること（例えば、交差線の半径を大きくしたり、高強度鋼材を使用したりするなど）が、脆性破壊を効果的に回避し、「強接合部弱部材」の耐震目標を達成できることを示しています。

クロスブレーストラス接合部は、ブレースのない設計と比較して、より高いせん断耐力とエネルギー吸収能力を備えており、その履歴曲線は充実しており、骨格曲線は安定しています。施工においては、埋め込み鋼板または弦材を直接埋め込む接合部方式を採用し、環状リブを設けて耐圧強度を高め、地震時の構造物の安全性を確保することを推奨します。