船舶用クランクシャフトの役割と機械加工プロセス

船舶用クランクシャフトは、船舶用エンジンの中核部品であり、その主な役割は、ピストンの往復運動を回転運動に変換し、出力を船舶のプロペラを駆動することです。クランクシャフトは、作動時に大きな交番応力（ガス圧、慣性力、遠心力など）を受けるため、非常に高い強度、耐摩耗性、および疲労強度を備えている必要があります。

機械加工プロセスに関しては、大型船舶用クランクシャフト（特に大口径中速ディーゼルエンジンクランクシャフト）の製造プロセスは複雑かつ精密です。典型的なプロセスは次のとおりです。

粗加工：端面をフライス加工してセンター穴を開け、主軸ジャーナルと移行円弧を粗旋盤加工します。

精密加工：車輪複合加工機を使用して主軸ジャーナルとクランクピンジャーナルを精密フライス加工し、フランジ面とオイル穴を精密加工します。

穴加工：斜めオイル穴とストレートオイル穴を加工し、潤滑通路の精度を保証します。

研削と研磨：フォロワー研削盤でジャーナルとフランジを精密研削し、最後にジャーナルと移行円弧を研磨して応力集中を低減します。

強化処理：高周波焼入れ、窒化、またはフィルレットロール加工プロセスにより、表面硬度と疲労強度を向上させます。

重要な技術的課題には、変形の制御、ジャーナルの同軸度とオイル穴の精度の保証が含まれます。現代のプロセスでは、数値制御技術とシミュレーション最適化（有限要素解析など）を通じて効率と品質を向上させ、加工サイクルを大幅に短縮します。