自動車部品用アルミニウム合金ダイカスト

アルミニウム合金ダイカストは、自動車部品製造で広く使用されている軽量化技術であり、特に新エネルギー車時代において、一体型ダイカストによって複雑な構造部品の成形を実現することで、車両重量を大幅に削減し、効率を向上させ、溶接工程を削減できます。 ダイカストプロセスは、主に高圧で溶融アルミニウム合金を金型に注入し、高精度で複雑な形状の鋳物を製造します。
 

製造工程の主なステップ

アルミニウム合金ダイカストプロセスは、準備段階、成形段階、後処理段階に分けられ、具体的には以下のとおりです（標準的なホットチャンバーまたはコールドチャンバーダイカストマシンプロセスに基づく）。

1. 合金溶解：自動車部品に適したアルミニウム合金（ADC12またはA380など）を選択し、炉で約650〜700℃に加熱して溶解します。不純物やガス含有量を制御し、溶融液の純度を確保する必要があります。
2. 金型準備：金型は通常H13鋼でできており、最初に150〜250℃に予熱し、離型剤を塗布します。自動車の大型一体型ダイカスト金型は、複雑な幾何学的形状に対応するために高精度な加工が必要です。
3. 溶融液の注入と射出：溶融液を射出室（コールドチャンバーマシン）に注ぐか、直接るつぼから注入（ホットチャンバーマシン）し、次に高速（30〜60m/s）および高圧（50〜150MPa）で金型キャビティに注入します。真空補助により、気孔欠陥を減らすことができます。
4. 冷却と凝固：金型内の溶融液は数秒から数十秒で冷却および凝固し、鋳物を形成します。冷却時間は肉厚と金型設計によって異なり、通常は効率的な生産を実現するために80〜90秒/個に制御されます。
5. 型開きと取り出し：金型を開き、エジェクターピンまたはロボットを使用して鋳物を取り出します。表面の損傷を避ける必要があります。
6. トリミングとクリーニング：湯道、バリ、オーバーフローを除去し、振動スクリーンまたはサンドブラストを使用して表面をクリーニングします。
7. 熱処理：T6熱処理（溶体化処理+時効処理）を実施し、強度と耐食性を向上させます。自動車のシャーシまたは車体部品に適しています。
8. 機械加工と表面処理：CNC加工で精密な穴位置を加工し、防錆のために塗装または陽極酸化処理を行います。最終的に寸法、強度、欠陥を検査します。