空港における鋼管トラスの応用

構造上の利点と設計上の特徴
鋼管トラスは鋼管部材と鋳鋼製ノードを使用しており、斬新なデザイン、軽量かつ高強度という特徴を持ち、空港の大スパン無柱空間に適しています。例えば、ドイツのシュトゥットガルト空港の待合室は、樹枝状の支持構造を採用し、建築美学と機能性の統一を実現しています。逆三角形の鋼管トラス設計は、荷重を効果的に分散し、耐震性能を向上させることができます。

施工技術の要点
大型鋼管トラスは、通常、分割プレハブ、現場組み立ての工程を採用し、数値制御切断によってノードの精度を確保します。空中ドッキング時には、一時的な支持架台と控線（ガイロープ）を設置し、ドッキング誤差を≤L/1000（Lはスパン）に制御する必要があります。例えば、あるバスケットボールアリーナのプロジェクトでは、200tクレーンを使用してスパン内で吊り上げ、半分ずつ正確にドッキングしました。

代表的な事例と価値
日本の関西国際空港の鋼管トラス屋根は、マグニチュード7.2の地震でも無傷であり、その耐震信頼性を検証しました。中国の深セン宝安体育館は、8万㎡の片持ち鋼管トラスを採用し、大スパン空間の応用可能性を示しています。このような構造は、空港の待合室やターミナルなど、クリアランスとデザインの両方の要件を満たすことができます。