地下鉄鋼格子柱 鋼構造部材

地下鉄鋼格子柱（鋼格構柱）は、地下鉄駅の深礎掘削の支保工および逆打ち工法において一般的に使用される鋼構造部材であり、主に基礎掘削の支保構造または駅本体構造を支持し、上部荷重を支え、下部基礎（例えば、引抜き杭）に伝達するために使用されます。鋼格子柱（または格構柱）は通常、複数の山形鋼、溝形鋼、またはH形鋼を添接板で溶接して構成され、空間フレーム構造を形成します。一般的な断面は正方形（例えば、600×600mm）です。その下部は通常、場所打ちコンクリート杭（引抜き杭）に接続され、立柱杭基礎を構成します。
 

• 構造構成：
  • 主材：一般的に4本のL型山形鋼（例えば、L200×20）またはH形鋼を使用し、添接板（鋼板）を溶接接続して、格構式フレームを形成します。
  • 基礎：下部は場所打ちコンクリート杭（直径は通常800〜1500mm）に接続され、杭体は安定した地層（例えば、シルト質粘土または風化岩層）に深く挿入されます。
  • 接続方法：手溶接またはガスシールドアーク溶接を使用し、溶接部は《鋼構造溶接規格》（GB50661-2011）などの規格に適合する必要があります。
• 材料要件：
  • 鋼材は十分な強度と耐食性を備えている必要があり、一般的にQ235またはQ355鋼が使用されます。
  • 地下水の腐食性が強い環境では、鋼構造の防食処理（例えば、コーティングまたは溶融亜鉛めっき）を考慮する必要があります。