交通ハブ管トラス

構造設計と施工‌
交通ハブ管トラスは空間トラス構造を採用しており、例えば大連北駅の20本の52メートル魚腹式管トラスは、逆三角形空間トラス支持装置によって高精度な組み立てを実現し、狭い場所での施工の難題を解決しています。その部材は軸線方向の応力を主体とし、応力分布が均一で、材料の利用率が高く、大スパンのカバーに適しています。

ノードの革新と材料の最適化‌
ノードは鋳鋼ヒンジまたは相貫線溶接を採用しており、例えば広東省の体育館の主トラスと端トラスの接続は、多平面ノード設計によって曲げモーメントを解放し、溶接応力を低減しています。鋼管の規格は多様で（最大d245×20）、断面の高さと幅の比は2:1に制御され、剛性と経済性を両立しています。

応用上の利点‌
管トラス構造は軽快で美しく、曲線的な形状（例えば楕円形の屋根）に適応でき、同時に設備配管スペースを確保し、建物の階高を低く抑えることができます。そのモジュール化された構造は工期を短縮し、例えば大連北駅の1.15万平方メートルの採光屋根は交通機能とシームレスに統合されています。