鉄道交通管廊埋め込み式ハーフェンチャンネル

鉄道交通管廊埋め込み式ハーフェンチャンネル（ハーフェンチャンネル）とは、鉄道交通総合管廊または地下鉄駅の構造施工において、事前に埋め込まれる鋼製の溝型接続部品であり、パイプ、ケーブルラック、設備支持架、その他の付属設備を固定するために使用されます。その高強度、調整可能性、および施工の容易さから、鉄道交通の電気機械設備の設置および配管の固定に広く使用されています。
ハーフェンチャンネルは、歯付きのC型鋼部材であり、通常、熱間圧延または冷間圧延鋼板で製造され、表面は溶融亜鉛メッキまたはステンレス鋼で、T型ボルトまたは専用のアンカー筋が内蔵されており、コンクリート構造と強固に接続されます。埋め込み式ハーフェンチャンネルは、コンクリート打設前に型枠内に設置され、打設後に構造と一体化されます。
 

ハーフェンチャンネルの構造と材料

• 構造構成：
  • チャンネル本体：C型鋼チャンネル、一般的な規格は40×22mm、50×30mmなどで、内側のフランジまたは歯の設計があり、T型ボルトの噛み合い力を高めます。
  • アンカー筋：チャンネル本体の背面に溶接され（通常はL型または波型の鉄筋）、コンクリートとのアンカー力を確保します。アンカー筋の直径は通常8〜12mmです。
  • T型ボルト：チャンネル本体と組み合わせて使用​​され、ボルトの頭がチャンネル内に埋め込まれ、ナットが外部コンポーネントを固定します。規格はM12、M16などです。
  • 充填材：打設前に発泡スチロールまたはプラスチック製の蓋でチャンネル内を充填し、コンクリートの浸入を防ぎます。
• 材料要件：
  • チャンネル本体：Q235またはQ355鋼、表面は溶融亜鉛メッキ（メッキ厚さ≥55μm）またはステンレス鋼（304/316）で、「鋼構造防食技術仕様」（GB/T 25119-2010）に準拠しています。
  • アンカー筋：HPB300またはHRB400鉄筋、溶接は「鋼構造溶接仕様」（GB50661-2011）に準拠しています。
  • 耐荷重能力：設計荷重（5kN〜50kN/メートルなど）に応じて、適切なチャンネルタイプとボルトを選択します。